|
Detail produk:
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman:
|
Bobot: | 0,3 kg | Dasi kabel 15cm: | Digunakan untuk memperbaiki kabel ekstensi |
---|---|---|---|
Kertas abrasif: | Digunakan untuk membersihkan bagian bawah tangki | Konsumsi daya maksimum: | 0,4W / 12VDC |
Perlindungan Terobosan: | IP66 | Kelembaban bekerja: | 5% ~ 90%. |
rentang ktion:: | 15 ~ 900mml | Jelajahi ketahanan panas:: | -100 ~ 150 ° C |
Sinyal Keluaran: | : 0 ~ 5 V atau 4 ~ 20 mA atau RS232 | Ketepatan: | 99% |
Fungsi 1: | CLS2 = Sensor Panjang Potong Vsersion2.0 | Fungsi 2: | Output, port RS232, RS485 |
Tahan panas: | -40 ~ 150 | ||
Cahaya Tinggi: | Sensor Bahan Bakar Resistensi CLS2 500mA,Sensor Bahan Bakar Resistensi IP67 CLS2,Sensor Ketinggian Bahan Bakar Sus304 Gps |
MSebuahterial | Baja tahan karat SUS316 atau SUS304 | |
Rentang panjang | 100 to1, 000mm untuk standar (bisa disesuaikan) | |
Instalasi | Standar SAE 5 lubang | |
Flanges | Berbagai jenis flensa tersedia untuk pemasangan tangki bahan bakar jika perlu | |
Pemasangan |
5 potongan sekrup M5 dan paking NBR tebal 2 mm, atau direkomendasikan paking FPM setebal 2 mm jika digunakan dalam tangki bensin. |
|
Penyambung | Merek Delphi, Tyco atau lainnya tersedia sesuai dengan Kebutuhan pelanggan | |
Tegangan suplai | 10 hingga 32V | |
Nilai arus untuk sakelar alarm | 500mA | |
Sinyal keluaran |
Rejarak jangkauan | 0 sampai 190Ω |
Rentang voltase | 0,5 hingga 4,5V atau 0 hingga 5V (dapat disesuaikan) | |
Rentang arus | 0 hingga 20mA atau 4 hingga 20mA | |
Suhu pengoperasian | - 40 hingga 85 ° C | |
Peringkat perlindungan | IP67 | |
Pilihan | alarm tinggi / rendah | |
Rentang resolusi |
10 sampai 40mm |
Sensor Bahan Bakar Resistensi CLS2 Dengan Akurasi 98% Dari 30cm Sampai 80cm Digunakan Di Truk
Sensor level bahan bakar HMS dan HVS banyak digunakan pada bahan bakar, air, minyak tanah, tangki kimia dan cocok untuk truk, generator / genset,
bidang bus dan kelautan. Itu memiliki fungsi pengukuran level dan mengkhawatirkan.Dengan prinsip induksi elektromagnetik,
itu dapat mengukur secara tepat, sinyal keluaran secara stabil dan terus menerus.Sensor juga memilikikarakteristik lama menggunakan hidup,
anti getaran dan anti-korosi.
SEBUAHArea pplied:Pengukuran tinggi oli kendaraan, kapal, tangki oli sepeda motor, kaleng oli, kereta api, pengukuran ketinggian oli pesawat;minyak bumi, kimia, farmasi, minuman, dll. Pengukuran ketinggian cairan dll. Ini adalah pengganti paling canggih untuk sensor ketinggian minyak (cair) biasa
SEBUAHMode pplied:Digunakan dalam pengukuran massa minyak kendaraan / kapal atau tangki air (ketinggian cairan), dapat memesan akurasi pengukuran sesuai permintaan, dapat dilengkapi dengan dashboard jarum asli, juga dapat dilengkapi dengan dashboard tampilan digital.Sinyal keluaran dapat berupa sinyal resistansi (nilai resistansi dapat diatur oleh Anda) atau sinyal tegangan.
DDeskripsi Produk etailed:
Bahan utama: Stainless steel 304 <SUS316 dapat disesuaikan>
Spesifikasi: 150 ~ 3000mm <panjangnya bisa disesuaikan>
Cara perakitan: --HMS Series: BSP 1-1 / 4 atau BSP1-1 / 2 threads;
Seri HMS dapat dipasang di flensa FL-2 '', FL-3 '', HFL atau flensa inspeksi FLB-1.
- Seri HMS: Instalasi flensa 5 lubang standar SAE.
Di mana pun Anda membeli sensor tekanan, kami dengan senang hati menyediakan dukungan teknis kami untuk Anda di waktu yang tepat.
♦ Spesifikasi |
1.Rentang Panjang: 100 ~ 2500mm (sesuai dengan kebutuhan pelanggan)
2. Jenis pemasangan: sekrup enam lubang atau SVE lima lubang, sekrup ulir 1-1 / 4BSP
3. Bagaimana sensor level cairan resistif bekerja: Output linier normal,
(A) Rumus Eropa: 0 ~ 190Ω
(B) Rumus Amerika: 240 ~ 33Ω
(C) Formula lain: sesuai dengan kebutuhan pelanggan.Anda juga dapat memilih sinyal kontrol arus, 0-20mA, 4-20mA atau sinyal kontrol Tegangan, 0,5-4,5VDC, 0-5VDC.
4. Rentang presisi: 10-40mm
5. Suhu pengoperasian: -40 ° c - + 85 ° c
6. Bahan: Badan utama terbuat dari baja tahan karat SUS316 atau SUS304
7. Peringkat perlindungan: IP67
8. Menerapkan prinsip medan magnet untuk mengontrol saklar on-off buluh, yang menampilkan umur pakai yang lama, anti getaran, anti ledakan, dll.
9. Nilai Daya: 125mW
10. Nilai Saat Ini untuk saklar alarm: 500mA
11. Kawat: Bahan PVC (penutup pipa bergelombang PA adalah opsional)
12. Aplikasi: cocok untuk bahan bakar ank
Peralatan dapat digunakan secara kooperatif dengan terminal pemosisian kendaraan GPS dan terminal lain untuk membuat pemosisian kendaraan dan sistem manajemen konsumsi bahan bakar, dapat mengevaluasi penggunaan kendaraan dan tingkat mengemudi pengemudi, memantau situasi gas kendaraan, menghitung dengan tepat bahan bakar ratusan kilometer konsumsi, sepenuhnya memberantas fenomena minyak yang dicuri, tumpahan minyak, jalan memutar, menghasilkan uang ekstra,pribadi menggunakan dari pemerintah kendaraan, salah membuat menerima ..
1. indeks kinerja
Area pemeriksaan: 100 ~ 1000mm
rasio resolusi: 0,1%
Akurasi pengukuran: 0,1%
Kesalahan ukuran maksimal: 1mm
tahan panas: -40 ~ 150
Diameter Φ18mm
Sinyal keluaran: 4 ~ 20mA, 0 ~ 5V, RS485, RS232, CAN bus
Tegangan Pasokan : DC7 ~ 42V
Nilai suplai: 0.1W
Tipe tetap: Pemasangan sekrup M20X1.5 ATAU Pemasangan flensa
Kisaran tekanan: -0.1MPa ~ 0.1 MPa
suhu sekitar -40 ~ 85 ℃
2. Instruksi
2.1 definisi garis keluaran
Garis keluaran antarmuka menggunakan kabel 6 inti, menghubungkan definisi:
Output 0 ~ 5V [CA-201A]:
Garis hitam menghubungkan kabel ground
Garis merah menghubungkan daya positif
Garis putih 0 ~ 5V output sinyal tegangan, sambungkan kabel sinyal tegangan
Hanya penggunaan tangki bahan bakar kosong garis kuning
Hanya penggunaan tangki bahan bakar penuh jalur hijau
4 ~ 20 mA keluaran [CA-201B]:
Garis hitam menghubungkan kabel ground
Garis merah menghubungkan daya positif
Garis putih 4 ~ 20mA sinyal ampere keluar, hubungkan garis sinyal ampere
Hanya penggunaan tangki bahan bakar kosong garis kuning
Hanya penggunaan tangki bahan bakar penuh jalur hijau
Keluaran RS232 [CA-201C]:
Garis hitam menghubungkan kabel ground
Garis merah menghubungkan daya positif
Input RXD garis putih, hubungkan mobil RS232 TXD
Output TXD garis biru, hubungkan mobil RS232 RXD
Hanya penggunaan tangki bahan bakar kosong garis kuning
Hanya penggunaan tangki bahan bakar penuh jalur hijau
Mode keluaran RS485 (CA-201D)
Garis hitam terhubung ke CND
garis merah terhubung ke VDD
garis putih terhubung ke RS485 A
garis biru terhubung ke RS485 B
tanda garis kuning untuk tangki bahan bakar kosong
tanda garis hijau untuk tangki bahan bakar penuh
2.2 Kalibrasi
Sensor ini mengadopsi MCU berkecepatan tinggi dari teknologi CNC, mengadopsi kalibrasi mandiri
Perhitungan, dan mengabaikan kalibrasi Manual yang rumit saat menggunakan.secara normal
Dalam keadaan tertentu, sensor dapat langsung digunakan dalam pengukuran diesel, jika perlu kalibrasi, Anda dapat menggunakan tiga cara berikut untuk menyelesaikannya.(masing-masing bisa bekerja)
1. kalibrasi sendiri: letakkan sensor perlahan ke dalam media yang diuji saat dihidupkan, biarkan cairan masuk ke saluran masuk umpan secara perlahan, berhenti saat cairan meluap ke lubang ventilasi sensor.dan operasi ini menyelesaikan kalibrasi sensor.Untuk mencegah terjadinya kegagalan proses kalibrasi, silahkan lakukan proses ini minimal 2 kali. (Pemberitahuan: Cara ini dalam kondisi power on, outage restart akan mengembalikan ke Setting pabrik. Dalam kondisi tangki bahan bakar kosong, mengisi bahan bakar hingga penuh, sensornya sendiri juga dapat menyelesaikan kalibrasi mandiri)
Kalibrasi manual: pada saat tangki bahan bakar kosong, hubung singkat jalur kuning dengan kabel arde (jalur hitam), lalu hidupkan sensor, beroperasi selama 60 detik atau lebih, setelah itu lepaskan kabel arde belakang dan kabel kuning baris, dan operasi ini dapat menyelesaikan kalibrasi (pemberitahuan: Sensor telah disetel ke 0 # diesel sebelum pengiriman, tanpa Keadaan Khusus)
kalibrasi otomatis jarak jauh: jika mengadopsi RS232 atau RS485 untuk transmisi data, kalibrasi dapat dilakukan dengan perintah pengiriman sistem lokasi GPS kendaraan.Sensor memiliki dua perintah kalibrasi, D1, D2.Ketika tangki bahan bakar kosong, itu akan mengirim D1, dan ketika tangki bahan bakar penuh, itu akan mengirim D2, dan operasi ini dapat menyelesaikan kalibrasi jarak jauh.
2.3 catatan instalasi
Sebelum pemasangan, periksa lampiran: Flensa, selimut karet, cincin-O, dan apakah sekrupnya konsisten dan lengkap
Jepit o-ring ke akar sensor (dikemas sebelum pengiriman)
Pulaskan sealant tahan minyak pada dua sisi bantalan karet, dan arahkan pelat flensa ke lubang flensa tangki, lalu perbaiki dengan sekrup, kencangkan kekuatan secara simetris secara bergantian untuk memastikan tekanan seragam dan menghindari tumpahan oli.
Untuk menyelesaikan pemasangan, masukkan sensor dan gunakan kunci inggris untuk mengencangkan.
hubungkan kabel listrik, jalur komunikasi, kabel, kabel ground sesuai dengan definisi, dan garis kuning dan garis hijau perlu menjepit satu per satu, mencegah korsleting
Tautkan kekuatan sensor setelah memeriksa rangkaian
Posisi pemasangan sebaiknya ditempatkan sedekat mungkin dengan bagian tengah tangki bahan bakar, guna mengurangi pengaruh tingkat kemiringan oli dan tingkat volatilitas oli saat berada di tanjakan.
3. Perhatikan
1. Hanya satu sinyal yang dapat ada di antara RS232 / RS485 / 0-5V / 4 ~ 20mA, dan Anda dapat menggunakan salah satunya.Batang RS485 dapat bertemu dengan beberapa sensor pada saat yang sama, tetapi Anda harus mengatur alamat setiap sensor terlebih dahulu.Alamat setiap sensor harus unik, jika bagasi terkunci.RS485 trunk terbuat dari chip half-duplex, jadi saat membaca data, Anda harus menyisihkan waktu yang sesuai untuk modul.Kecepatan membaca tidak boleh terlalu cepat: ketika membaca terus menerus, interval waktu antara dua instruksi tidak boleh kurang dari lima detik.
2. Untuk jalur transmisi sinyal, khususnya RS232, rangkaian komunikasi tidak boleh terlalu panjang, dan sebaiknya menggunakan kabel berpelindung.
3. Untuk sensor sinyal RS232 / RS485, saat debugging kegagalan komunikasi, Anda dapat menukar garis putih dan garis biru dan mengujinya lagi.Jika berhasil maka, itu adalah kesalahan koneksi sebelumnya.Pengoperasiannya hanya untuk komunikasi digital.
4. Tegangan catu daya sensor tidak boleh lebih dari tegangan kerja normal, dan konsumsi daya catu daya sensor tidak boleh kurang dari konsumsi daya kerja normal.
5. Lingkungan aktual harus sesuai dengan persyaratan parameter dasar sensor, dan tidak boleh melebihi kisaran normal, atau akan merusak sensor, bahkan menyebabkan kecelakaan lainnya.
6. Untuk produk minyak, ada perbedaan antara media kalibrasi dan penggunaan, pengguna sebaiknya mengoperasikannya sesuai dengan 2.2.2.
7. Jangan melepaskan sensor atau merusaknya dengan niat jahat, atau kami tidak menjaminnya.
8. Asesoris pabrik umum termasuk Flange, selimut karet, O-Rings, buklet instruksi, sertifikat kesesuaian.Jika Anda memiliki kebutuhan khusus, harap beri tahu kami sebelumnya.
9. Jangka waktu garansi sensor adalah satu tahun.Semua aksesori termasuk selimut karet, O-Ring, berada di luar cakupan "tiga jaminan".
Gejala kegagalan
1No-output / kesalahan komunikasi
2Nilai keluaran tidak berubah
3 Kesalahan pengukuran nilai keluaran
4Nilai keluaran mengapung ke atas atau ke bawah
ucapan
1 4 ~ 20mA tegangan suplai output DC20 ~ 28V, arus 4 ~ 20mA kecuali output komunikasi
2Periksa level oli tangki apakah mengambang atau tidak, jika menjadi teratur setelah diisi ulang, periksa interferensi dan
kekuasaan
3 biasanya dapat berfungsi saat menjalankan proses 2.2.2
4 biasanya terjadi pada sinyal 0 ~ 5V
3 tegangan layanan tidak normal
Rincian Kontaktor:
whatsapp: + 86-13723713679
Skype: 13723713679
WeChat: + 86-13723713679
situs web: www.gpstrackerlocator.com
Kontak Person: Peter
Tel: +8613717161241